Camino a casa

9:51 p. m. gran parte de lo vivido está en el hilo de la incertidumbre, sin embargo, tengo tres certezas que he desarrollado con los años, una de ellas es cómo muchos problemas de la ciudad se solucionarían con un transporte público eficiente, las otras dos caen en la banalidad.

Guadalajara al igual que muchas otras ciudades en el mundo ha tenido un crecimiento demográfico sustancial, no obstante el problema que enfrenta es lo alejado que se encuentran los centros urbanos de aquellos grupos de bajos recursos que tienen que trasladarse todos los días, ya sea para llegar al trabajo, a algún servicio de salud o a centros universitarios. Hay una evidente ineficacia en los esquemas de movilidad urbana.

9:52 p. m. el rostro de las personas en la estación Juárez es de un cansancio tan abrumador que se contagia, todo parece del mismo color, gris profundo. Aglomeraciones, como en algún momento escribió un filósofo europeo (para variar) “las masas por definición no deben ni pueden dirigir su propia existencia”, parecen impulsados por algo sobrenatural, la cara gris e inexpresiva no puede ser de alguien que se encuentre con vida.

De acuerdo a los resultados del último censo del INEGI, la población de Tlajomulco creció un 92% del año 2000 a la fecha, el ejemplo más claro es Santa Fe, que para el 2006 ya había vendido el 94% de las casas construidas, familias enteras que migraron a esta nueva pseudociudad con una especie de ganchos comerciales como calles bien trazadas, servicio de alcantarillado, agua todos los días, luz en las avenidas y casas que aunque pequeñas y con paredes de tablaroca tenían fachadas uniformes y con un aspecto agradable.

9:53 p. m. existe un sentimiento de aglomeración, un sentimiento de que todo está lleno, las ciudades están llenas de gente, los cafés llenos de consumidores, los cines llenos de espectadores, los hospitales llenos de enfermos, los trenes llenos de pasajeros, y si bien, tiempo atrás eso no era un problema, ahora es nuestra cotidianidad: encontrar un lugar.

La mayoría de ellos ven sus teléfonos, como si eso les diera algún tipo de consuelo, otros más ven el gran túnel negro en espera de su transporte, como si de esa forma el conductor se diera prisa. Periferias de necesidad, círculos de pobreza.

9:54 la muchedumbre de pronto se ha hecho visible, qué agradable sería pensar que subiéndose a ese enorme tren las personas llegarán a sus hogares, pero no es así, muchos esperan con ansias pues después tienen que usar otro camión en el que permanecerán desde 10 minutos los más afortunados hasta una hora los menos. Hace algunos meses la tarifa se encontraba en $7, y aún así alrededor del 40% de la población estaba imposibilitada a pagarlo. A partir de julio del presente año, la tarifa subió a $9.50 con la bandera del aumento de combustibles, sin tomar en cuenta una posible tarifa social, una tarifa que pueda pagar aquella gran cantidad de la población que difícilmente ajusta para la canasta básica.

9:55 p. m. hace algunos años el sociólogo Chul Han publicó un libro que recibió por título La sociedad del cansancio, en otras palabras, cómo hemos cambiado de una sociedad de locos a una sociedad de cansados, en él se explica la forma de vida de estas generaciones del siglo XXI y cómo van en aumento las enfermedades mentales, tales como el estrés, la ansiedad o la depresión, condenados a una larga carrera de obstáculos personales y sentimientos de inferioridad e insuficiencia.

A la par, la Secretaría de Salud advirtió en julio de este año que el estrés provocado por los largos trayectos en el transporte público detonan la violencia entre usuarios, y es que si, imaginemos la situación, una persona que gana el salario mínimo, que paga cuatro pasajes al día (dos de ida y dos de regreso), con una familia a la que tiene que llevar alimentos, no se puede dar el lujo de perder el último camión y pagar un taxi o uber que le cobrará arriba de $50.

9:56 p. m. todos están cada vez más inquietos, generalmente el tren no tarda más de 5 minutos en llegar, y el otro camión no los esperará toda la noche, siglos y siglos y solo en el presente ocurren los hechos. La solución a esto no es un automóvil, como muchas personas piensan. Una gran característica de los países tercermundistas es el significado que le hemos dado al transporte público, en muchos casos damos por hecho que una persona que viaja en camión es porque no tiene los recursos suficientes para comprar un automóvil, habría que revalorizar esas ideas tan arraigadas, dignificar y democratizar el transporte público, pues es una herramienta de movilidad y una pieza clave para garantizar el acceso a las oportunidades que ofrece la ciudad.

9:57 p. m. se empiezan a ver las pequeñas luces como unos ojos, se van haciendo grandes, el rostro de las personas cambia, ya no es de un gris profundo, ahora es un rostro de batalla, las puertas se abren, ahora hay que pelear a muerte para conseguir un espacio dentro de este gran monstruo <Antes de entrar permita salir> suena una voz al fondo, que todos escuchan pero nadie obedece, las personas se empujan, otros se molestan, llueven los codazos “promoviendo” el respeto al espacio personal, se escuchan voces enojadas diciendo -no tienen educación- mientras se lucha por un espacio dentro, alguna vez escuche lo siguiente: siempre que sientas que vas a criticar a alguien, solo recuerda que no todas las personas en este mundo han tenido las mismas ventajas que tú.

Ahora todo el mundo es solo masa.